哈弗汽车多年以来无息外盘配资，在SUV市场，积攒了很多粉丝，我有一位朋友就是哈弗品牌的粉丝。前段时间，我和朋友试驾了哈弗旗下的哈弗二代大狗，感觉挺失望。本来这次试驾哈弗二代大狗，是因为朋友喜欢这款车型硬朗的外观设计，但是在体验过这款车型之后，我朋友表示自己不会再考虑这款车型。大家猜猜看，我朋友为什么这么说？

首先来说说朋友叫我陪他试驾哈弗二代大狗的原因。第一点是因为这款车型的外观设计比较硬朗，符合我朋友的审美喜好。其次，是因为这款车型的价格比较实惠，它身为中型SUV，官方指导价区间从13.58万元到15.68万元，这样的价格在当下的汽车市场，是有一定优势的。而且经销商处，哈弗二代大狗也能给人一定优惠，据了解，目前这款车型的入门版本，可以用11.28万元的裸车价购买。（价格仅供参考，营销方式随时会变，请咨询当地经销商）

说哈弗二代大狗硬朗，没有错，但是我个人觉得这款车型的外观设计与其说是硬朗，不如说是个性气息较强。它的车身框架基本是横平竖直的样式，但是在细节处，它也采用了不少精致的设计元素。在前脸，它熏黑色的格栅内不仅有着镀铬元素装饰，还将个性的头灯组包裹在其中，让人感受到较强的科技感和个性气息。它也有着比较粗壮的前包围设计，不过它的前包围看起来，并不是特别“硬”。

从车身侧面看，哈弗二代大狗通过带有铆钉的黑色轮眉、方正的车身轮廓，展现出自身的硬朗气息。不过在细节处，这款车使用较多隆起的线条装饰，给人的感觉力量感较强，像是一款“肌肉车”。从车尾看，哈弗二代大狗离地间隙较高，符合硬派越野的特性。只是这款车型的尾灯虽然比较个性，但并不能给人什么科技感。而且它的整个尾部造型也比较简单，我并没有找到什么亮点。

进入座舱，哈弗二代大狗的座舱设计与坦克旗下部分车型的座舱设计有较高的相似之处。大家可以看到，这款车型的中控台比较简约，使用的软质材料也不少，同时，这款车型还搭载了14.6英寸的中控屏，为用户提供了车机互联、车联网、OTA升级、导航以及语音控制等功能，能让人感受到科技感。这款车型还搭载了坦克400同款挡把，能够给人较强的机械感和“战斗气息”。在一些细节处，这款车型还使用了仿碳纤维装饰，进一步提高了座舱内部的运动气息。另外，哈弗二代大狗四款在售车型中，有三款标配了L2级别智能辅助操控配置，可以给消费者一定安全呵护。

只是说实在话，哈弗二代大狗虽然看起来很有科技范，运动气息也挺强。但是这款车型却没能给我们优秀的动力体验。从账面参数来看，哈弗二代大狗入门版搭载1.5T引擎和7DCT变速箱，有135千瓦的最大功率和275牛·米的最大扭矩。其它版本的哈弗二代大狗，搭载2.0T引擎和9DCT变速箱，最大功率和最大扭矩分别提高到175千瓦和385牛·米，表现还不错。

可是在试驾过程中，我们发现哈弗二代大狗虽然动力输出足够强大，但它的动力响应速度却不是很优秀。而且在试驾过程中，这款车型多次给人换挡顿挫的感觉。它的方向盘也存在一定虚位，影响操控体验。在通过颠簸路段的时候，悬架的回弹速度也不算快，让我们觉得它的悬架有些松散。

所以哈弗二代大狗虽然价格比较实惠，各种配置、用料也都不错，但是我朋友在试驾过这款车型之后，明确向我表示，虽然他是哈弗汽车的粉丝，但以后不会再考虑哈弗二代大狗这款车。有一说一，想要得到消费者的喜爱，不仅需要车辆价格实惠、配置较高无息外盘配资，还需要给人良好的操控性体验，在这一方面，哈弗二代大狗需要继续优化。

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